Za projekte iz BiH zainteresirane respektabilne kineske kompanije

Ambasador Bosne i Hercegovine u Narodnoj Republici (NR) Kini Borislav Marić ocijenio je u intervjuu za Fenu u Pekingu da je, zahvaljujući proaktivnoj ulozi BiH u okviru Platforme “16+1” između Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope, došlo do uvećane saradnje između BiH i ove najmnogoljudnije zemlje, i to u oblastima energetike, infrastrukture, obrazovanja, turizma…

Podsjetio je na Sarajevo Business Forum (SBF), gdje je kinesku delegaciju, koja je brojila više od 150 biznismena, predvodio ministar iz NR Kine Ning Jizhe, kao izaslanik premijera Kine te kao zamjenik predsjednika Komisije za razvoj i reformu u Vladi NR Kine.

Kako je rekao, posjeta kineske delegacije bila je daleko najuspješnija u odnosu na ostale delegacije, ne zato što druge nisu bile vrijedne već što je kineska delegacija bila predstavljena velikim brojem poslovnih ljudi iz respektabilnih kompanija, uz podršku vlasti Kine.

– To je rezultat rada Ambasade BiH u Kini zadnjih nekoliko godina, jer smo prepoznali interes BiH da u okviru Platforme “16+1” krajnji rezultat bude “win-win” solucija, korisna i za Kinu i za BiH – kazao je Marić.

Napomenuo je da je uz SBF-a, čiji je moto bio “Jedna regija – jedna ekonomija”, održan i samit 16 zemalja jugoistočne Evrope i Kine.

Također je podsjetio da je u okviru prvog dana SBF-a potpisan veliki ugovor o izgradnji Bloka 7 Termoelektrane Tuzla (450 MW) sa kineskom kompanijom “Ge Zhou Ba”, koja je učestvovala u izgradnji najveće hidrocentrale u svijetu kapaciteta 22.600 MW.

Za BiH, naglašava ambasador, ovo je izuzetno zanačajno, jer će BiH morati početi poštovati standarde energetske zajednice Evropske unije (EU), što znači da postoji određeni vremenski rok do kada će Termoelektrana Tuzla morati biti završena.

Dodao je da je rezultat potpisivanja ugovora sa “Ge Zhou Ba”, bila finansijska podrška u iznosu od 722 miliona eura, što je najveća investicija u BiH u zadnjih 30 godina.

– S ovim projektom dobit ćemo direktnih 10.000 radnih mjesta, ali i indirektnih, jer će biti angažirano mnogo podizvođača, pošto ova kineska kompanija inače angažira što više lokalnih kompanija – pojasnio je.

Napomenuo je i to da je Ambasada BiH u Kini organizirala tri uspješne posjete na najvišem nivou. U septembru prošle godine, predsjedavajući Predsjedništva BiH Dragan Čović susreo se s predsjednikom NR Kine Xi Jinpingom, povodom obilježavanja 70. godina pobjede nad fašizmom i japanskom agresijom.

– To je bio prvi bilateralni sastanak između predsjednika NR Kine i predsjedavajućeg predsjedništva BiH – istakao je Marić.

Također, u novembru prošle godine, Predsjedavajući Vijeća ministara BiH Denis Zvizdić boravio je u NR Kini, gdje je učestvovao na 4. Samitu 16 premijera zemalja centralne i istočne Evrope.

Ove godine, predsjedavajući Doma naroda Parlamentarne skupštine BiH (PSBiH) Ognjen Tadić, zamjenik predsjedavajućeg Safet Softić i predsjedavajuća Kluba hrvatskih delegata u Domu naroda PSBiH Ljilja Zovko također su boravili u posjeti NR Kini.

Visoku delegaciju Doma naroda PSBiH primio je predsjedavajući Šangajskog komiteta Svekineske narodne političke konsultativne konferencije Wu Zhiming, a ova posjeta, naglasio je Marić, ocijenjena je u medijima kao vrlo uspješna te istaknuta kao prava parlamentarna saradnja.

Marić je naglasio da je BiH, kao proaktivna zemlja u okviru Platforme “16+1”, dobila iskrenu podršku NR Kine na više kolosijeka.

– Dobili smo podršku za projekte koje smo kandidirali i za koje su respektabilne kineske kompanije zainteresirane, kao što su projekti u oblasti infrastrukture, uključujući koridor 5c te još neke autoputeve u Republici Srpskoj i Federaciji BiH – naveo je.

Osim navedenih, naveo je i Termelektranu Banovići, Tunel Prenj, autoput prema Mostaru, autoput Banja Luka – Prijedor, sa krakom ka autoputu u Hrvatskoj, kao i rekonstrukcije željezničkih pruga te istakao da je sada potrebno završiti administrativni dio posla, gdje je ambasada BiH u Kini aktivno uključena.

Također, dodao je, namjeravaju imati proaktivnu ulogu u okviru inicijative koju je sačinio predsjednik NR Kine, a to je “Jedan pojas – jedan put”, koji se naziva novim “Putem svile”.

– Ta inicijativa, za sada, obuhvata oko 70 država, uključujući i BiH, sa koncepcijom rada na izradi dva puta, kopnenog i morskog. Ova bi inicijativa trebala obezbijediti bolju ekonomsku saradnju te bolju saradnju na polju kulture, ekonomije, obrazovanja… – smatra Marić, dodajući da sve to zajedno treba stvoriti front u smislu borbe protiv terorizma, “jer ako se ljudi bolje razumiju, onda će se lakše izboriti sa tim zlom”.

Govoreći o hidropotencijalu BiH kazao je da smo mala zemlja, ali da je naš ukupni kapacitet 5.000 MW te kada se poredi veličina zemlje sa tom količinom MW, BiH je prva u Evropi.

– Moramo to iskoristiti, jer to je krucijalno za BiH. Dobit ćemo novu materijalnu vrijednost, a time automatski dobijamo šansu da stvaramo nova radna mjesta – smatra ambasador BiH u NR Kini.

Naveo je Termoelektranu Stanari u RS-u kao primjer gdje BiH to dobro koristi, gdje radove izvodi respektabilna kineska kompanija, koja je rame uz rame sa “Siemensom”, kada je u pitanju proizvodnja turbina.

– To znači, imajući u vidu obaveze BiH prema energetskoj zajednici EU, da ćemo moći odgovoriti na izazove kada je u pitanju stepen zagađenja, emisija štetnih gasova te stepen iskorištenja – naglašava ambasador, dodajući da kineske kompanije mogu postići kvalitet i standarde koji se traže od BiH, kao zemlje koja će možda slijedeće godine postati kandidat za članstvo u EU.

U razgovoru za Fenu ambasador BiH u NR Kini također je podsjetio da je “već usvojena izgradnja željeznice od Budimpešte do Beograda”.

– BiH se tu već uključila, s namjerom da se napravi jedan krak prema Sarajevu, što su Kinezi objeručke prihvatili. BiH kao zemlja koja se prostire na 51.200 km2 suviše je mala da bismo dobili prioritet, ali ako se udružimo s ciljem da se od Beograda jedan krak željeznice pruži prema moru, svi dobijamo – istakao je.

Po njegovim riječima, važno je naglašavati da je BiH spremna za regionalnu saradnju, na kojoj treba insistirati da bismo bili interesantni kineskim kompanijama, koje će u slučajevima izgradnje željezničkih pruga i autoputeva vidjeti da tu postoji perspektiva i da se to isplati.

Zaključio je da, imajući u vidu sve navedeno, “imamo realne razloge da budemo optimisti”.