Glavna tužiteljica Tužilaštva Kantona Sarajevo Meliha Dugalija i policijski komesar MUP-a KS Fatmir Hajdarević obratili su se javnosti povodom tramvajske nesreće koja se dogodila 12. februara u Sarajevu. U ovoj nesreći život je izgubio 23-godišnji Erdoan Morankić, dok je 17-godišnja djevojka zadobila teške povrede.
Na početku konferencije Dugalija je uputila saučešće porodici stradalog mladića i poželjela brz oporavak povrijeđenoj djevojci.
“U ime svih uposlenih u Kantonalnom tužilaštvu Kantona Sarajevo izražavam saučešće porodici stradalog, kao i želju za što bržim oporavkom maloljetne oštećene”, kazala je Dugalija.
Osiguranje tramvaja
Komesar Hajdarević je pojasnio da je, nakon izmještanja tramvaja u krug GRAS-a, njegovo fizičko osiguranje vršio tim interventne policije MUP-a KS, čime su otklonjene sumnje dijela javnosti o tome ko je bio zadužen za nadzor vozila do nastavka uviđaja.
Govoreći o ispitivanju vozača, Hajdarević je naglasio da ispitivanju, osim njegovog advokata i ovlaštenih službenih lica, nije prisustvovao niko drugi, uključujući ni direktora GRAS-a u ostavci Senada Mujagića. Do sada je, kako je naveo, u svojstvu svjedoka saslušano ukupno 50 građana.
Dugalija je istakla da je konferencija organizovana i zbog brojnih medijskih napisa i nezadovoljstva građana radom Tužilaštva.
“Od samog nastanka saobraćajne nesreće svim radnjama na terenu rukovodio je dežurni tužilac, koji je bio pojačan još jednim tužiocem. Pratili smo medijska izvještavanja i odlučili se na konferenciju kako bismo odgovorili na pitanja javnosti”, rekla je ona.
Razlozi izmještanja
Posebno je pojasnila razloge zbog kojih tramvaj nije prebačen u depo MUP-a KS.
“Ovdje se radi o specifičnom vozilu. Nisu postojali objektivni uslovi da se prebaci u depo MUP-a. Bile su nam potrebne šine i šinski uslovi radi pregleda i testiranja tehničkih elemenata, zbog čega je tramvaj zadržan u krugu GRAS-a”, navela je glavna tužiteljica.
Osvrnula se i na odluku Suda u vezi s prijedlogom za određivanje pritvora vozaču tramvaja. Kako je kazala, Tužilaštvo je pritvor predložilo na osnovu preliminarnih nalaza vještaka i do tada prikupljene dokumentacije.
“Sud je zauzeo stav da se radi o krivičnom djelu počinjenom iz nehata, a ne umišljaja, te smo u skladu s tim prilagodili kvalifikaciju u naredbi o nastavku istrage”, pojasnila je Dugalija.
Naglasila je da se istraga ne odnosi isključivo na vozača, već i na tehničku ispravnost vozila, stanje šina i infrastrukture, kao i odgovorna lica u lancu postupanja.
Provjere dokumentacije
Poseban fokus istrage usmjeren je na dostupnost i očuvanje dokaza, prije svega videosnimaka iz tramvaja.
“Hard disk iz unutrašnjosti tramvaja izuzet je 12. februara i pohranjen prema pravilima kriminalističke tehnike. Prilikom obrade 16. februara utvrđeno je da je posljednji snimak datiran 29.11.2025. godine”, kazala je Dugalija, dodajući da su u toku analize snimaka s okolnih objekata, kao i pribavljanje videonadzora s Američke ambasade.
Tužilaštvo provjerava i navode o korištenju neispravnih vozila u GRAS-u, uključujući anonimnu krivičnu prijavu koja se odnosi na servisiranje kočnica i javne nabavke u vezi s tim. Najavljene su i provjere marketinških ugovora za reklamiranje na tramvajima, kao i kompletne dokumentacije o prijavama kvarova, servisiranju i održavanju svih tramvaja.
Dugalija je navela i da su pribavljeni dokumenti o rekonstrukciji pruge i signalnim planovima za raskrsnicu na kojoj se nesreća dogodila. Također je utvrđeno da nije postojao kontinuitet snimanja videonadzora u više tramvaja – u dva vozila podaci se nisu mogli očitati, dok u četiri snimanje nije bilo kontinuirano.
