Tri osobe su poginule, a najmanje 11 je povrijeđeno u seriji teških saobraćajnih nesreća izazvanih poledicom na autoputu A44, u blizini Paderborna, u njemačkoj saveznoj pokrajini Sjeverna Rajna-Vestfalija, saopštila je njemačka policija.
Nesreće su se dogodile u ranim jutarnjim satima, na dionici između petlji Marsberg i Lichtenau, u okrugu Paderborn, prenosi Der Spiegel.
Više od 18 udesa u nekoliko sati
Ledena kiša i ekstremna poledica izazvale su ozbiljne probleme u saobraćaju širom zapadne Donje Saksonije i sjevernih dijelova Sjeverne Rajne-Vestfalije.
Prema navodima policije, samo na pomenutoj dionici autoputa A44 od 1.30 sati zabilježeno je ukupno 18 saobraćajnih nezgoda, a uzrok su bili izrazito klizavi uslovi na kolovozu.
U jednoj od najtežih nesreća, kamion natovaren papirom zapalio se nakon sudara s poluprikolicom.
Vozaču kamiona pomoć je, nažalost, stigla prekasno – nije uspio biti izvučen iz kabine i preminuo je na mjestu nesreće. Vozač poluprikolice je povrijeđen i prevezen u bolnicu.
Smrtne nesreće i na putu prema Kasselu
Poledica je bila kobna i na putu prema Kasselu, gdje su još dvije osobe izgubile život u odvojenim saobraćajnim nesrećama.
Istražitelji ističu da su ledeni uslovi igrali ključnu ulogu u velikom broju udesa.
Autoput A44 je trenutno potpuno zatvoren u oba smjera, a vozačima se savjetuje da izbjegavaju ovo područje.
„Dovoljno je samo nekoliko kapi“
Meteorolog Dominik Jung upozorio je u petak ujutro za Bild na izuzetno opasne uslove na cestama.
„Ovo su slabi pljuskovi. Pala je tek mala količina sitne kiše iz oblaka koji dolaze sa zapada – samo nekoliko kapi, ali to je dovoljno kada je tlo zaleđeno. Takvi uslovi se često ne mogu jasno vidjeti ni na meteorološkim kartama“, upozorio je Jung.
Šta je crni led i zašto je izuzetno opasan?
Crni led predstavlja jednu od najvećih opasnosti za vozače tokom zimskih mjeseci. Riječ je o tankom, gotovo nevidljivom sloju leda koji nastaje usljed ledene kiše ili ponovnog smrzavanja otopljenog snijega, čineći kolovoz izuzetno klizavim.
Crni led se najčešće formira tokom noći i u ranim jutarnjim satima, posebno na mostovima, nadvožnjacima, u tunelima i na cestama bez direktne sunčeve svjetlosti.
Zbog svoje providnosti, vozači ga često ne primijete na vrijeme, što značajno povećava rizik od teških saobraćajnih nesreća.
