Ljeti u Hrvatskoj za mnoge je turiste sinonim za kristalno čisto more i slikovite obalne gradove, ali put do odredišta često počinje testom strpljenja u kolonama pred naplatnim kućicama.
Hrvatska je pokrenula temeljitu reformu sistema naplate cestarine, pa bi do kraja ljetne sezone 2026. trebale nestati rampe i kućice. Uvodi se takozvani “free-flow” sistem koji će omogućiti prolazak bez zaustavljanja, a cestarina će se naplaćivati digitalno.
Digitalna naplata bez čekanja
Hrvatska planira postupno modernizirati sistem naplate i do jeseni 2026. u potpunosti preći na model slobodnog protoka vozila.
Vozila će se identificirati pomoću kamera i senzora koji će očitavati registarske oznake ili komunicirati s elektronskim uređajem za naplatu (ENC).
PROČITAJTE JOŠ Šta MUP Hrvatske savjetuje građanima BiH povodom novih pravila na granici
Cilj ove promjene je smanjenje velikih prometnih gužvi na frekventnim pravcima prema jadranskoj obali, posebno tokom ljetnih mjeseci.
Kako će funkcionisati novi sistem
Novi suistem kombinirat će dvije tehnologije: automatsko prepoznavanje registarskih oznaka i korištenje ENC uređaja.
Za osobne automobile i motocikle do 3.5 tone predviđena je registracija putem očitavanja tablica, nakon čega slijedi automatska naplata. Teška vozila, poput kamiona i autobusa, i dalje će u pravilu morati koristiti ENC uređaj.
Plaćanje po kilometru
Hrvatska ne uvodi vinjete, već zadržava model naplate prema pređenoj udaljenosti.
Cestarina će se naplaćivati s bankovnog računa ili kartice povezane s registarskom oznakom vozila ili putem nadoplate na ENC uređaju, a plaćanje postaje isključivo bezgotovinsko.
Prema procjenama, cijena za osobne automobile kretat će se između osam i deset centi po kilometru.
Naprimjer, vožnja od Zagreba do Splita koštat će oko 44 eura, od slovenske do srpske granice oko 20 eura, dok će dionica Umag – Pula biti oko 6,30 eura.
Potrebna registracija i moguće kazne
Kako bi se izbjegli dodatni troškovi, vozači će se morati unaprijed registrirati u sistem.
Neplaćanje cestarine bit će sankcionirano novčanim kaznama, uz mogućnost prekogranične naplate potraživanja.
U slučaju greške, bit će moguće uložiti prigovor, ali postupak može biti složen.
Dio šireg evropskog trenda
Hrvatska se ovim potezom pridružuje drugim evropskim zemljama koje digitaliziraju naplatu cestarine kako bi smanjile zastoje i povećale efikasnost.
