Kineski električni noviteti više nisu egzotika na našim cestama, ali Lynk & Co 02 je definitivno model koji privlači poglede. Ovaj futuristički, 4,46 metara dugi električni crossover-coupe stigao je na naše tržište s jasnom misijom: ponuditi skandinavsku sigurnost (dijeli SEA platformu i tehnologiju s Volvom EX30 i Smartom #1) upakovanu u progresivan, “hype” dizajn po konkurentnoj cijeni.
Kako bismo ga stavili na pravi test, uputili smo se prema Neumu. Ovu dionicu smo ciljano odabrali jer predstavlja idealan poligon za testiranje – donosi odličan miks autoputa, zahtjevnih brdskih dionica, oštrih krivina i čestih varijacija u ograničenju brzine. Rezultat? Automobil je položio s čistom peticom, ali je bosanskohercegovačka infrastruktura pala na popravnom ispitu.
Vožnja u potpunoj tišini i performanse koje oduševljavaju
Prije samog polaska, u garaži Sarajevo City Centra (SCC) dopunili smo bateriju. Za otprilike 10 konvertibilnih maraka, ovaj automobil vam nudi kapacitet za prevaljivanje puta dužeg od 400 kilometara (službeni WLTP domet s baterijom od 66 kWh neto iznosi između 435 i 445 km). Ekonomičnost kakvu klasični benzinci i dizelaši mogu samo sanjati.
U vožnji, Lynk & Co 02 demonstrira vrhunske performanse. Sa elektromotorom od 272 KS i 343 Nm okretnog momenta smještenim na zadnjoj osovini, auto ubrzava do “stotke” za nevjerovatnih 5,5 sekundi. Možda je stvar u tome što smo navikli na buku benzinaca i nafte, pa nam se ovaj nivo linearnog ubrzanja čini još impresivnijim, ali automobil je – potpuno nečujan.
Najbolji dokaz za to dobili smo na samom ulazu u jedini bh. grad na moru. Dok smo lagano klizili kroz Neum, jedna starija gospođa, koja je na ulici oglašavala slobodne apartmane, ispratila nas je riječima koje savršeno opisuju ovaj auto: “Vidi ovih što voze, a i ne čuju se!”
Tehnološki luksuz i jedna softverska zamjerka
Unutrašnjost automobila ostavlja “premium” utisak. Automatski mjenjač radi besprijekorno, a vizuelni vrhunac kabine je masivni stakleni krov koji unosi ogromnu količinu svjetlosti i daje osjećaj prostranosti.
Ipak, na početku putovanja dočekala nas je jedna softverska iritacija. Sistem za pomoć na cesti (Lane Keep Assist i automatski podešen volan) postavljen je prilično agresivno. Za vozače koji nisu navikli na to da im auto konstantno “otima” volan i korigira putanju, ova opcija na bh. zavojima više odmaže nego što pomaže. Srećom, nakon kratkog istraživanja po meniju velikog centralnog ekrana, pronašli smo opciju za isključivanje. Od tog trenutka, vožnja je postala apsolutno savršena.
Bh. društvo i elektro-mreža: Kako obesmisliti vrhunsku tehnologiju
Dok sam automobil zaslužuje sve moguće superlative, naša jedina, ali ogromna zamjerka ide na račun stanja bh. društva i infrastrukture na cestama.
Električni automobil je, bez sumnje, nešto najbolje što je auto-industrija izumila u posljednje vrijeme – nevjerovatno štedljiv, pouzdan, brz i ekološki prihvatljiv. Međutim, u Bosni i Hercegovini smo uspjeli obesmisliti i novu tehnologiju, jer domaća mreža punjača jednostavno ne prati korak s vremenom.
Prilikom povratka iz Neuma, htjeli smo dopuniti naš Lynk & Co 02. Logika nalaže da jedini bh. grad na moru, u špici sezone, ima pojačanu infrastrukturu za turiste koji dolaze s električnim vozilima. Stvarnost je šamar: u cijelom Neumu postoje samo dva mjesta za punjenje.
Pouzdan, štedljiv i tehnološki napredan
Prvo punjenje tražili smo u jednom od hotela, ali aparat nije bio u funkciji. Druga opcija bila je ispred hotela Grand Neum. Tamo nas je dočekao klasični balkanski paradoks – na mjestima predviđenim za punjenje električnih vozila bila su parkirana dva automobila na fosilna goriva (jer u Neumu tokom sezone “nema mjesta ni za šibicu”).
Radnik na parkingu nije bio nimalo oduševljen našom molbom da se oslobodi mjesto kako bismo se priključili na punjač. Malo se odobrovoljio tek kada smo rekli da ćemo ostati samo sat vremena. Ali tu drami nije kraj. Nakon pola sata, punjenje je drastično usporilo ili potpuno prekinuto – ili su na recepciji hotela ugasili struju, ili im je punjač neispravan, pa smo izvukli minimalno struje. To ih, naravno, nije spriječilo da nam pokušaju naplatiti duplu cijenu parkinga/punjenja! Iako je na tabli jasno okačeno da sat košta 10 KM, uslijedilo je objašnjenje: “Aaa, vi ste vidjeli staru cijenu, ovo je nova.” Na naš komentar da su nam prije punjenja potvrdili cijenu od 10 KM, radnik je samo slegnuo ramenima.
Lynk & Co 02 na kraju ostavlja samo jedan utisak – ovo je nevjerovatno pouzdan, štedljiv i tehnološki napredan automobil koji u svakom kilometru opravdava uloženi novac i koji jednostavno vrijedi imati u garaži.
