Novi granični prelaz u Gradišci jedna je od najaktuelnijih tema na društveno-političkoj sceni Bosne i Hercegovine u proteklim danima i sedmicama.
Podsjećamo, prelaz na autoputu između Bosne i Hercegovine i Hrvatske trebao je biti svečano otvoren prošle sedmice. Međutim, sve je propalo jer je protiv izmjena pravila o unutrašnjoj organizaciji glasao Zijad Krnjić.
Mišljenja o ovoj temi su podijeljena, dok jedni tvrde da je neotvaranje prelaza donijelo Bosni i Hercegovini nesagledivu štetu, drugi pak smatraju da su ove tvrdnje prenapuhane i netačne.
Grbić: Moji su nedavno u Gradišci čekali 14 sati
Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prevoznika za međunarodni i unutrašnji transport Republike Srpske, kaže da je suvišno i govoriti o tome kakve gubitke privreda bilježi.
“Da je imalo normalna država, ne bi tako nešto uradila. Samo treba neko iz institucija što je glasao protiv otvaranja da ode jedan dan u Gradišku i vidi kako je čekati i po 15 sati na graničnom prelazu.
Ne znam da li ima dan da nema kolapsa. Moji su nedavno u Gradišci čekali 14 sati. Ne zna se je li bila veća kolona kamiona ili malih auta. To što su oni uradili svom narodu, najveći dušmani ne bi uradili”, ističe Grbić za “Nezavisne novine”.
Gradonačelnik Gradiške Zoran Adžić smatra da je sve urađeno u najgorem mogućem trenutku, budući da se bliže novogodišnji i božićni praznici, pa će granica svakako biti pod velikim opterećenjem.
Krnjić: Privreda BiH neće imati nikakvog dodatnog troška
S druge strane, Zijad Krnjić, član Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje BiH iz reda eksperata, koga je imenovala Vlada FBiH, ima suprotan stav.
Krnjić traži da se prvo zakaže redovna sjednica i razgovara o raspodjeli sredstava između Federacije BiH i RS koje je prikupila Uprava za indirektno oporezivanje.
Smatra da je to prioritet, a da BiH neotvaranjem novog graničnog prelaza suštinski ne gubi ni jednu jedinu konvertibilnu marku.
VEZANO Krnjić: BiH ne gubi ni marku jer novi prelaz Gradiška nije otvoren, to je manipulacija
“Novi granični prelaz Gradiška je trebao biti privremeni. Preko njega ne može ići roba koja podliježe bilo kakvom inspekcijskom nadzoru, laboratorijskim istraživanjima, ona će nastaviti ići preko starog… Preko njega mogu putnici i robe koji nisu akcizni i on bi samo pomogao prelazu putnika”, objasnio je Krnjić.
“Sa tim prelazima se manipulira. Novi prelaz bi pomogao, ali u odnosu na stanje prije otvaranja, nikakvog dodatnog troška privreda BiH neće imati, nula”, istakao je.
