Hiljade aviona kompanije Airbus prizemljene su širom svijeta nakon što je otkriveno da intenzivno sunčevo zračenje može ometati rad računara za kontrolu leta, uzrokujući kašnjenja i otkazivanja letova na globalnom nivou, piše BBC.
Problem se odnosi na oko 6.000 aviona iz porodice A320, što čini polovinu globalne flote evropskog proizvođača. Uz najprodavaniji model A320, pogođeni su i modeli A318, A319 i A321. Britanski zrakoplovni regulator upozorio je da će doći do “određenih poremećaja i otkazivanja letova”, iako se čini da je utjecaj na aerodrome za sada ograničen.
Brza nadogradnja za većinu, zamjena računara za starije modele
Za veliku većinu, oko 5.100 aviona, rješenje je relativno jednostavna softverska nadogradnja koja traje oko tri sata. Međutim, preostalih 900 starijih modela zahtijevat će fizičku zamjenu ugrađenih računara te neće smjeti prevoziti putnike dok se popravak ne obavi. Vrijeme potrebno za zamjenu ovisit će o dostupnosti rezervnih dijelova.
VEZANI TEKST Wizz Air uvodi brojne nove linije iz BiH, letovi počinju vrlo brzo
Iz Airbusa su priznali da će situacija dovesti do “operativnih poremećaja za putnike i kupce” te su uputili izvinjenje. Zrakoplovna analitičarka Sally Gethin izjavila je za BBC News da je situacija “vrlo neobična”, napominjući da će poremećaji ovisiti o “različitim pristupima” koje aviokompanije primjenjuju prilikom nadogradnje softvera.
Šta kažu avioprijevoznici?
U Ujedinjenom Kraljevstvu poremećaji su zasad ograničeni. Aerodrom Gatwick izvijestio je o “određenim poremećajima”, dok je Heathrow saopćio da nije imao otkazivanja. EasyJet je naveo da “očekuje određene poremećaje”, ali je kasnije dodao da je “već završio softversku nadogradnju na mnogim avionima” i planira normalan red letenja.
Opseg problema razlikuje se među prijevoznicima. Prema riječima novinara Simona Caldera, javno dostupni podaci sugeriraju da je Air France najteže pogođen, s 50 otkazanih letova iz svog pariškog čvorišta u subotu ujutro. Wizz Air i Air India potvrdili su da već provode potrebne nadogradnje.
Problem se u Sjedinjenim Američkim Državama pojavio tokom vikenda za Dan zahvalnosti, jednog od najprometnijih perioda u godini. American Airlines saopćio je da je pogođeno 340 njihovih aviona te da očekuju “određena operativna kašnjenja”, ali dodaju da će većina nadogradnji biti završena do subote. Iz Delta Airlinesa poručili su da vjeruju kako će utjecaj na njihovo poslovanje biti “ograničen”.
VEZANI TEKST Wizz Air kreće u najveće širenje u BiH dok mu Ryanair predviđa propast
U Australiji je niskotarifni prijevoznik Jetstar otkazao 90 letova nakon potvrde da je pogođena trećina njihove flote, a poremećaji se očekuju tokom cijelog vikenda.
Sigurnost na prvom mjestu
Tim Johnson, direktor politike u Britanskoj upravi za civilno zrakoplovstvo, izjavio je da Airbusova obavijest “nažalost može značiti određene poremećaje, neka kašnjenja ili otkazivanja u narednim danima”. Dodao je da je zrakoplovstvo i dalje “jedan od najsigurnijih oblika prijevoza” zbog rigoroznih programa održavanja, opisavši masovno prizemljenje kao “vrlo rijedak događaj”.
VEZANI TEKST Ryanair uvodi novo pravilo, ko ga ne bude poštivao platit će 55 eura
Ministrica prometa Heidi Alexander rekla je da “utjecaj na britanske aviokompanije izgleda ograničen”, dodajući: “Ohrabrujuće je što je ovaj problem identificiran i što će se tako brzo riješiti, što pokazuje visoke globalne standarde sigurnosti u zrakoplovstvu.”
Uzrok problema: Sunčevo zračenje
Problem je identificiran u dijelu softvera koji izračunava visinu aviona. Airbus je otkrio da na velikim visinama podaci mogu biti oštećeni intenzivnim zračenjem koje povremeno emitira Sunce. To je dovelo do incidenta u oktobru, kada je avion na letu između SAD-a i Meksika iznenada izgubio visinu, pri čemu je povrijeđeno najmanje 15 osoba. Proizvođač tvrdi da je to bio jedini takav zabilježeni slučaj.
Evropska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) izdala je hitnu direktivu, naređujući da se problem otkloni prije nego što avioni ponovo polete s putnicima. Dozvoljeni su im samo takozvani “trajektni letovi” bez putnika, kako bi stigli do centara za održavanje.
Porodica aviona A320 poznata je po “fly-by-wire” tehnologiji. To znači da ne postoji direktna mehanička veza između kontrola u kokpitu i upravljačkih površina aviona, već se sve radnje pilota obrađuju putem računara.
