Iako je Tuzlanski kanton jedan od najnaseljenijih i privredno najznačajnijih u Federaciji Bosne i Hercegovine, već decenijama ostaje saobraćajno izoliran.
Ta regija danas nema nijedan metar izgrađene autoceste, niti brze ceste. Uprkos brojnim najavama, prezentacijama i projektima koji su se godinama unazad predstavljali javnosti, najčešće bez konkretne realizacije na terenu.
Završena idejna rješenja za brze ceste
Najnovije informacije iz Javnog preduzeća Autoceste FBiH, međutim, ponovo vraćaju u fokus dugo najavljivanu putnu infrastrukturu sjeveroistočne Bosne.
Naime, ovo javno preduzeće saopćilo je da su uspješno završena idejna rješenja i studije za dvije strateške dionice brzih cesta. Riječ je o brzim cestama Doboj Istok-Gračanica-Šićki Brod i Šićki Brod-Dubrave-Kalesija, ukupne dužine gotovo 80 kilometara.
Prema najavama, već u prvom kvartalu ove godine planirano je raspisivanje tendera za izradu idejnih projekata, što bi, barem formalno, predstavljalo korak dalje u odnosu na ranije višegodišnje zastoje.
Prva dionica duga 42 kilometra
Prva dionica, brza cesta Doboj Istok-Šićki Brod, duga je 42 kilometra i trebala bi povezati zapadni dio Tuzlanskog kantona s budućim autocestovnim čvorištem u Tuzli. Odabrana varijanta (V1) predviđa početak trase na entitetskoj liniji kod Doboj Istoka, a završetak na velikom interregionalnom čvorištu gdje bi se povezivala s autocestom Žepče-Tuzla-Orašje.
Projekt uključuje izgradnju 16 mostova ukupne dužine 2.670 metara, dva tunela duga gotovo 700 metara te šest modernih petlji koje bi omogućile bolju povezanost lokalnih sredina.
Druga dionica, Šićki Brod-Dubrave-Kalesija, dužine 37 kilometara. Nastavlja se na prethodnu trasu i prolazi kroz područja Lukavca i Tuzle sve do entitetske linije na istoku.
Njena strateška vrijednost posebno se ogleda u činjenici da prolazi u neposrednoj blizini Međunarodnog aerodroma Tuzla. Time se otvara prostor za razvoj kargo saobraćaja i privrednih zona.
Ova trasa (varijanta V2) podrazumijeva izgradnju 32 različita objekta, šest petlji, kao i formiranje velikog interregionalnog čvorišta Šićki Brod. Ono bi u budućnosti trebalo postati centralna tačka cestovnog saobraćaja sjeveroistočne Bosne.
Navode da je riječ i idejnim rješenjima
Iz Autocesta FBiH navode da su ova idejna rješenja temelj za novi Prostorni plan Tuzlanskog kantona. On je trenutno u izradi te da predstavljaju jasan signal opredijeljenosti ka ravnomjernom razvoju Federacije BiH.
Ipak, u Tuzlanskom kantonu s oprezom se dočekuju ove najave.
