cijena presudna
Da li je moralno prodavati automobile bez ijednog vazdušnog jastuka? (VIDEO)
“Ovo vozilo je veliko razočaranje za Latin NCAP i latinoameričke potrošače i postavlja pitanje etičnosti proizvođača automobila”
Na žalost, na nekim tržištima proizvođači i dalje prodaju automobile bez bezbjednosne opreme koja je odavno standard u Evropi i ostatku razvijenog svijeta.
Na tzv. tržištima u razvoju, gdje je cijena presudan faktor pri kupovini vozila, a zakon blagonaklon prema nedostatku opreme za pasivnu i aktivnu bezbjednosti automobila, proizvođači nerijetko nude starije generacije svojih modela, odnosno već prilično amortizovane projekte.
Pritom se ne libe da izbace “suvišnu opremu”, poput, recimo, vazdušnih jastuka. S obzirom da lokalni zakon to i ne traži, oni nisu u prekršaju.
Jedan takav model našao se u laboratoriji Latin NCAP-a, koji je odlučio da ga ispita na klasičnom testu sudara. U pitanju je Mitsubishi L200 koji možemo da vidimo i na evropskim putevima. Ali uz jednu bitnu razliku. Odnosno sedam, jer toliko vazdušnih jastuka nedostaje vozilu sa testa:
“Ovo vozilo je veliko razočaranje za Latin NCAP i latinoameričke potrošače i postavlja pitanje etičnosti proizvođača automobila. L200 na tržištima poput Evrope ima 7 vazdušnih jastuka i ESC u standardnoj opremi uz ostalu savremenu bezbjednosnu opremu”, kaže prvi čovjek Latin NCAP-a Alehandro Furas.
Pritom se naglašava još jedna činjenica, a to je da prodavci često navode da “vazdušni jastuci nisu potrebni jer je konstrukcija robusna”.
Mitsubishi je ubrzo reagovao i obećao da će od februara 2020. godine unaprediti standardnu bezbjednosnu opremu na tržištima Latinske Amerike.
