Volvo je poznat po brizi za sigurnost svih u saobraćaju. Sada ima novu ideju.
Za razliku od pojasa u tri tačke koji je rapidno poboljšao sigurnost učesnika u saobraćaju, ovaj bi izum trebao bit nešto manje „revolucionaran”. Sada se Volvo usmjerava na sigurnost zaslona u automobilima, ne kroz bolji operativni sistem i brži procesor, pa ni uvođenje tipki, već kroz tipografiju.
S obzirom na to da vozila danas imaju više zaslona nego ikad prije, Volvo želi osigurati da su fontovi lako čitljivi, posebno tokom vožnje. Upravo zato je njihov tim za korisnički interfejs razvio novi font čiji je cilj poboljšati sigurnost na cesti.
Font se zove Volvo Centum i predstavlja svojevrsnu posvetu stotoj godišnjici kompanije, koja će se obilježiti 2027. godine. Razvijen je u saradnji s tipografskim studiom Dalton Maag, a Volvo planira njegovu premijeru u novom modelu EX60 početkom 2026. godine.
PROČITAJTE JOŠ Za deset odabranih: Mate Rimac predstavio Nevera R Founder's Edition
Govoreći za Dezeen, u Volvu su objasnili da je font osmišljen tako da „direktno utječe na pokrete očiju”, kako vozače ne bi odvlačilo ništa na zaslonu osim samog teksta. Također su smanjeni nepotrebni grafički elementi i vizuelni nered, pa font pomaže zadržati pogled na onome što je doista važno.
“Svaka dizajnerska odluka, oblik, debljina i proporcije, donesena je kako bi ljudi brže čitali, bolje razumjeli i ostali fokusirani u automobilu”, kaže Pablo Bosch, razvojni dizajner fontova u studiju Dalton Maag.
Vozači (pre)dugo gledaju u zaslone
Iako se to može činiti nevažnim, čitljiviji font zaista može imati utjecaj na sigurnost. Istraživanje Američke automobilske udruge AAA pokazalo je da vozači u prosjeku provode od 18 do 40 sekundi gledajući u centralni dodirni zaslon, ovisno o dobi. Pri brzini od samo 40 km/h, automobil u 40 sekundi prijeđe udaljenost od gotovo pola kilometra. Jasniji i čišći font mogao bi pomoći u smanjenju vremena provedenog gledajući u zaslon.
Složit ćete se, izgled fonta može doista utjecati, ali ipak, ne sumnjamo kako bi još efikasnije rješenje bilo vraćanje fizičkih tipki.
S obzirom na sve više istraživanja koja upozoravaju na opasnosti dodirnih zaslona u automobilima, kao i na rastuće nezadovoljstvo vozača pretjeranom digitalizacijom, proizvođači automobila napokon počinju vraćati tipke u unutrašnjost vozila. Marke poput Hyundaija, Porschea i Volkswagena ponovno naglašavaju vrijednost taktilnih komandi. Volvo još uvijek vjeruje isklučivo u ekrane.
