Jedna od izgrađenih dionica autoputa u Federaciji BiH i dalje je zatvorena za saobraćaj. Iako su radovi završeni, vozači njome još ne mogu prolaziti.
Dionica Buna – Počitelj završena je još prije pet godina, ali do danas njome ne voze automobili. U međuvremenu su počeli radovi na susjednoj dionici, ali ni njena izgradnja neće biti dovoljna da se ovaj dio Koridora 5C konačno otvori za saobraćaj.
Nije povezana sa ostatkom Koridora 5C
Krajem 2024. godine BiznisInfo.ba objavio je priču o dionici autoputa Buna – Počitelj koju je nazvao „autoput koji ne vodi nikuda“. Tada je već nekoliko godina bila potpuno završena, ali nije mogla biti puštena u saobraćaj jer nije bila povezana s ostatkom Koridora 5C.
Danas, u ljeto 2026. godine, situacija je na prvi pogled gotovo ista. Moderno izgrađenom dionicom dugom 7,2 kilometra i dalje ne prolaze vozila, iako je završena još prije pet godina.
Ipak, u međuvremenu se dogodio važan pomak. Počeli su radovi na susjednoj dionici Tunel Kvanj – Buna, dugoj 5,1 kilometar, koja predstavlja nastavak izgradnje Koridora 5C prema Mostaru.
Sa južne strane sve je povezano
Ono što cijelu situaciju čini još neobičnijom jeste činjenica da je dionica Buna – Počitelj sa južne strane već potpuno povezana s ostatkom izgrađenog autoputa.
Naime, od petlje Počitelj vozači danas mogu nastaviti vožnju autoputem sve do graničnog prelaza Bijača, gdje se Koridor 5C nastavlja na mrežu autoputeva u Hrvatskoj. Drugim riječima, cijeli južni dio pravca od Počitelja prema granici već godinama funkcioniše. Problem postoji isključivo na sjevernoj strani, odnosno prema Mostaru.
Jedna dionica blokira cijeli pravac
Da bi dionica Buna – Počitelj konačno bila puštena u saobraćaj, potrebno je izgraditi još dvije dionice. Jedna od njih, Tunel Kvanj – Buna, trenutno je u izgradnji.
No, ključ predstavlja dionica Mostar jug – Tunel Kvanj, duga 9,2 kilometra, čija gradnja nije ni počela. Ova dionica je već duže vrijeme blokirana zbog neriješenog pitanja vojne imovine, što znači da je problem izvan samih „Autocesta FBiH“.
Dok se ovaj spor ne riješi i ne počne gradnja, ni već završena dionica Buna – Počitelj, niti dionica Tunel Kvanj – Buna, koja se sada gradi, neće moći ostvariti svoju punu saobraćajnu funkciju.
Milioni na čekanju
To znači da već pet godina potpuno izgrađen autoput praktično stoji neiskorišten.
Istovremeno, ulažu se stotine miliona maraka u nastavak izgradnje Koridora 5C, ali će puni efekat tih investicija biti vidljiv tek kada bude riješena posljednja „karika“ između Mostara i Bune.
Tek završetkom dionice Mostar jug – Tunel Kvanj vozači će prvi put moći neprekidno voziti autoputem od Mostara prema Počitelju, Bijači i dalje prema Hrvatskoj.
Do tada će dionica Buna – Počitelj ostati jedan od najvećih infrastrukturnih paradoksa u Bosni i Hercegovini – moderan autoput završen prije pet godina, ali bez automobila.
